переоборудование карбового СРАДа на инжекторный
	1/9	следующая →
ктм: чтобы карбовый срад стал инжекторным, надо купить следующие запчасти: 1.всю проводку с рэлюшками (с кронштейнами),предохранителями,датчиками,катушками зажигания и прочими прибамбасами(основной+передний жгут) 2.правый пульт(правда можно и без него,но придется немного переделать проводку в месте его подключения к основному жгуту) 3.собственно сам инжектор(дросельный узел в сборе с форсунками,трубочками и пр. лабудой) 4.бензонасос в сборе 5.впускной распред вал(правда желательно менять оба) 6.датчик включенной передачи 7.мозги 8.клапанная крышка с датчиком 9.крышка термостата с датчиками 10.патрубки,через которые крепится дросельный узел к ГБЦ 11.корпус воздушного фильтра в сборе 12.приборка(не обязательно но желательно,если ее не поменять,то не будет работать датчик температуры и чек двигатель) 13.тросы газа и подсоса 14.желательно бензобак,но можно и старый переделать все приступаем к замене всего этого 1.снмаем бак,весь пластик с фарой 2.снимаем воздухан, карбы 3.снимаем всю проводку вместе с катушками,рэлюхами,предохранителями и их кранштейнами 4.меняем распредвалы(не забываем правильно выставить метки ГРМ) и ставим новую клапанную крышку с датчиком 5.меняем датчик включенной скорости 6.меняем патрубки крепления инжектора к ГБЦ 7.меняем крышку термостата с датчиками 8.меняем приборку(если меняете) 9.меняем мозг(крепление другое,кто как придумает) 10.меняем тросы газа и подсоса 11.меняем бак с насосом или делаем следюпеределку:снимаем бензонасос с бака внутри идут 2 трубки(толстая и тонкая),берем ножовку и перепиливаем тонкую,потом конец который идет к горлловине заглушиваем(обязательно надежно,а то бензин будет выливаться) на другой коне будет подключаться обратка,которой нет у карбового...после прикручиваем новый бензонасос 12.устанавливаем новую проводку,подключаем все разъемы...если нет нового правого пульта,то небудет гореть свет...надо там переподсоединить несколько проводов,чтобы свет горел и работала аварийка(как это сделать я не помню,поэтому или сами думайте или обратитесь к электрикам) 13.устанавливаем инжектор,подключаем все трубочки и проводочки 14.ставим воздухан,подключаем датчики и вакуумную камеру 15.ставим бак все,собираем пластик,заводим и как говорится почувствуйте разницу... простите за не очень подробную инструкцию,но писать рассказы особо не умею...я думаю что не опытные джиксероводы затевать такую переделку не будут,тем кто разбирается этого будет достаточно...
Pasis: хорошая тема :) по ходу дела проще купить какой нить битый вхлам джиксер и все с него снять, чем все по отдельности покупать :) И еще, чем отличаются распредвалы? на них датчик положения вала есть ? или чем?
ктм: распредвалы отличаются наличием метки для работы датчика положения...
Skunk: Зачет!! тока вчера на эту тему размышлял, понял что нереал)))
Gosha: Большая часть автомобильных инжекторов заводятся и без датчика распредвала (не путать с датчиком коленвала),только при этом высветится ошибка двигателя. А вообще по теме если есть бесплатный донор,то можно заморочиться,а если нет,то проще продать карбовый мот и купить себе инжекторный.
	1/9	следующая →
Навигация
 Главная страница сообщений