TTX Suzuki GSX1400
1/3
Big 14:
Размеры и сухая масса:

Длина................................... 2160 мм.
Ширина................................... 810 мм.
Высота...................................1140 мм.
Колесная база.......................1520 мм.
Дорожный просвет.................130 мм.
Высота по седлу.....................790 мм.


Двигатель:

Тип.............................................Четырехтактный, воздушного охлаждения,
                                                   (с дополнительным масляным охлаждением
                                                   ГБЦ и днищ поршней (система SACS), с двумя распредвалами,
                                                   16-ти клапанный.
Количество цилиндров.................4
Диаметр цилиндра........................81 мм.
Ход поршня..................................68 мм.
Рабочий объем............................1402 см. куб.
Мощность...................................106 л.с. при 6800 об/мин.
Крутящий момент........................126 Н.м. (с 2005 года 124 Н.м.) при 5000 об/мин.
Компрессия.................................9,5 : 1
Система питания...........................Многоточечный электронный
                                                     впрыск топлива MIKUNI с двойными дроссельными
                                                     заслонками (система SDTV)
Воздушный фильтр.....................Сухой бумажный элемент
Система запуска.........................Электростартер
Система смазки...........................Под давлением.
Обороты холостого хода.............1100 +/- 100 об/мин.


Трансмиссия:

Сцепление......................................С гидроприводом, многодисковое в масляной ванне
КПП................................................6-ти ступенчатая, с шестернями постоянного зацепления
Схема переключения......................1-я вниз, 2-6 вверх
Первичная (моторная)
передача.........................................Прямозубыми шестернями
                                                        1,509 (83/55)

1-я....................................................2,916 (35/12)
2-я....................................................1,937 (31/16)
3-я....................................................1,526 (29/19)
4-я....................................................1,285 (27/21)
5-я....................................................1,136 (25/22)
6-я....................................................1,000 (24/24)
Главная передача.............................Цепная, цепь  # 530, 116 звеньев.
                                                         2,277 (41/18)


Ходовая часть:

Передняя подвеска........................Телескопическая, картриджного типа,
                                                       со спиральной пружиной
                                                       и масляным амортизатором.
                                                       Диаметр пера 46 мм.
                                                       Регулировки: поджатие пружины,
                                                       сжатие/отбой амортизатора,
                                                       ход подвески 130мм.
Задняя подвеска.............................Маятниковая, с 2-мя амортизаторами.
                                                       Регулировки: поджатие пружины,
                                                       сжатие/отбой амортизатора,
                                                       ход подвески 123 мм.
Угол наклона рулевой
колонки............................................26 градусов
Вынос вилки...................................105 мм.
Угол поворота руля..........................37 градусов (вправо и влево)
Радиус разворота.............................2,8 м.
Передний тормоз..............................2-х дисковый, с дисками "плавающего" типа,
                                                        диаметр 320 мм, 6-ти поршневые суппорта TOKICO
Задний тормоз..................................Однодисковый, диаметр 260 мм., 2-х поршневой суппорт TOKICO
Передний колесный диск.................17х3,50 дюймов.
Передняя покрышка.........................120/70 ZR17 (58W)
Задний колесный диск.....................17х6,00 дюймов
Задняя покрышка.............................190/50 ZR17 (73W)


Электрика:

Зажигание..........................................Электронное, транзисторное
Начальный угол опережения
зажигания...........................................7 градусов до ВМТ при 1100 об/мин.
Свечи зажигания................................NGK CR8EK (CR9EK для "отжига" на высоких оборотах или жаркой погоды)
                                                          DENSO U24ETR
Аккумулятор......................................12В, 12 А.ч.
Генератор...........................................3-х фазный переменного тока, с возбуждением от постоянных магнитов
Главный предохранитель....................30А
Лампа головного света.......................Н4, 12В, 60/55 Вт.
Лампа переднего габарита.................12В, 5 ВТ (для европейской версии мотоцикла)
Лампа указателей поворота...............12В, 21 Вт (для японской версии в передних указателях
                                                         лампы 21/5 Вт)
Лампа стопсигнала............................12В, 21/5 Вт х 2
Подсветка спидометра,
тахометра, индикаторы
указателя поворота, нейтрали,
дальнегосвета, аварийного
давления масла,ошибок FI................светодиоды


Заправочные объемы:

Топливный бак....................................22 л.
Моторное масло:
смена масла......................................4,2 л.
смена масла с фильтром....................4,8 л.
после разбора двигателя....................5.7 л.
Перо вилки (одно)..............................648 мл.


Скоростные характеристики мотоцикла:


Максимальная скорость...................более 220 км/ч.
Разгон до 100 км/ч...........................примерно 2.6 сек.

Расчетные максимальные
скорости на всех передачах
 при 9000 об/мин.
(резина стандартная 190/50-17, звезды
главной передачи стандартные 18/41)
1-я.....................................................99 км/ч.
2-я...................................................153 км/ч
3-я...................................................198 км/ч
4-я...................................................234 км/ч
5-я...................................................270 км/ч (расчетная)
6-я...................................................306 км/ч (очень расчетная  ;))


Основные сервисные и регулировочные данные:

Тепловые клапанные зазоры:
впускные........................................0,10-0,20 мм
выпускные......................................0,20-0,30 мм
Давление масла..............................3,0-6,0 кг/см. при 3000 об/мин. и 60 градусах С.
Давление топлива в
топливной рампе.............................3,0 кг/см.
Температура включения/выключения
вентилятора масляного радиатора:
включение.....................................120 градусов С.
выключение...................................108 градусов С.
Затяжка масляного
фильтра..........................................Два полных оборота (720 градусов) после касания двигателя
                                                         уплотнительным кольцом.
Давление в колесах:
только водитель
переднее.........................................2,50 кг/см.
заднее.............................................2,50 кг/см
с пассажиром
переднее.........................................2,50 кг/см.
заднее.............................................2,90 кг/см.


Масла и спецжидкости:

Бензин.............................................Октановое число не менее 91.
Моторное масло.............................SAE 10W-40. Уровень качества SF или SG.
                                                         Для жаркого климата следует применять более
                                                         вязкое масло: 15W-40 или 20W-50
Жидкость для гидропривода
тормозов и сцепления...................DOT4
 


Продолжение и дополнения следуют...









Serge:
Отсканировал из журнала страничку с историей цветовых решений применявшихся на ПЫЧ с самого начала по 2005 года.
Все варианты продавались в Японии. Для остального мира в продаже были те же цветовые решения за исключением: почти на 90% белого с синей окантовкой бензобака; полностью черного варианта; юбилейного Йошимуровского (в красном цвет с обтекателем) - причем первый выпускался только в 2004 году, а последние два только в 2005 года ( Йршимуровский юбиленый ограниченной серией).


2006 и 2007 года не принесли каких любо существенных изменений  в цветах по крайней мере для Европейского варианта: бело-синий (с полосками) и черный. Есть несущественное и малозаметное различие между бело-синим европейцем и японцем 2006-2007 годов - европеец имеет несколько иную форму полосок на баке - полоски не не прямые, а Г-образные. Также в ознаменование завершения производства GSX 1400 была выпущена ограниченная серия с необычной бело-синей ретро раскраской

Эволюция синебелого европейца происходила по следующей схеме




[P.S. 90 % белого  ПЫЧ 1400 (конец второго сверху ряда на фото) ни разу не встречал ни в России ни в Японии в объявлениях о продаже, не говоря уже о том, чтобы видеть его живьем. Вполне возможно, что эта была тоже какая нибудь небольшая юбилейная серия.
FunCar:
Закрепить тему неплохо бы.
Выкладываю что вчера скачал, думаю нахождение мануалов в этой теме нелишне.

http://www.gixxer.ru/gsx1400/docs/GSX1400 Parts Catalogue.pdf Микрофиши на К2 К3
http://www.gixxer.ru/gsx1400/docs/GSX1400owners_manual.pdf Пользовательский мануал
http://www.gixxer.ru/gsx1400/docs/GSX1400 Workshop Manual.pdf  - Сервисный мануал на K2 (схема проводки прорисована отвратно :( )...
Pasis:
а какой диаметр клапанов? кто знает?
ROSSI:
Разгон за 2.6сек ничего не путаешь?
1/3
Навигация
Главная страница сообщений